29May/20

外媒:全电动飞机Cessna成功完成首飞 更环保

据外媒报道, 看起来航空业的未来变得越来越环保了,日前,一架配有9个座位、全电力推进系统的Cessna飞机成功完成了首次飞行。 这架目前全球最大的电动飞机的首航标志着这个新兴行业又向前迈进了一步。未来,航空旅行可能会比现在更加清洁、成本也将变得更低。 据了解,这个具有里程碑意义的飞行是航空技术公司和电力推进公司magniX合作的产物,其750马力的magni500推进系统为一架改装的六座位水上飞机提供动力并于去年12月通过Harbour Air的合作完成了首次飞行。虽然该次标志着全电动商用飞机飞行的首次成功,但显然magniX的团队仍还有更重要的事情要做。该公司通过跟AeroTEC的合作将一架Cessna 208B Grand Caravan改造成了一架全电动、零排放、低成本的飞机,并有了今天的这一新里程碑。 据了解,该航行则是在华盛顿摩西湖的AeroTEC测试设施进行的,在那里这个所谓的“eCaravan”–拥有16米的翼展–成为了有史以来最大的全电动飞机。 “我为我们的工程师、技术人员和飞行测试团队所做的开创性工作感到骄傲,”AeroTEC总裁兼CEO Lee Human说道,“目前还没有测试和认证电动飞机的路线图–这是一个新的前沿领域,而AeroTEC就在为电动飞机铺平道路的开发过程和最佳实践的第一线。” MagniX为其magni500推进系统制定了宏伟的计划。作为最新的电动发动机,该公司已经跟一些电动航空领域的关键参与者达成了协议。这包括为以色列初创公司Eviation、美国最大的独立地区航空公司Cape Air提供引擎以及为Harbour Air提供经过进一步开发的电动引擎。 【来源:cnBeta.COM】

29May/20

英特尔Mobileye分享未经编辑的自动驾驶汽车路测视频

据外媒报道, 英特尔自动驾驶汽车部门Mobileye日前发布了一段新视频来展示该公司的一辆自动驾驶汽车在道路上运行的画面。 这是一段未经编辑的视频,时长40分钟,内容是汽车在充满挑战的城市环境中行驶的过程。 据了解,Mobileye是在2017年初被 英特尔 收购的,当时这笔交易价值超150亿美元。 当然,自动驾驶汽车的演示相信大家近坚果不少。但Mobileye这个有趣且相当独特的是,整个40分钟的演示实际上只使用了该公司开发的自主系统的一半。在这种情况下,自动驾驶系统则是一个摄像头视觉系统,配有8个远程摄像头和4个停车摄像头,但没有任何雷达或激光雷达传感器。 具有讽刺意味的是,鉴于特斯拉早在2016年就决定停止使用Mobileye技术并在开发Autopilot的时候改用自己的系统。Autopilot是一种基于摄像头的自动驾驶技术,是埃隆·马斯克一直大力提倡的。这位特斯拉CEO一直对激光雷达不屑一顾,称其不必要且过于昂贵,相反,他更专注于基于视觉的技术。 然而,这两种方法的不同之处在于,跟特斯拉不同的是,Mobileye表示,基于摄像头的自动驾驶是必要的,但同时也是不够的。这家英特尔旗下的公司认为,基于视觉的自动驾驶系统本身是不够的,因为尽管它们比人类驾驶员更安全,但熟练程度的差异仍然不够。 它不仅强调了技术本身,而且强调了自动跟公众对自动的认知之间的契合点。“从社会的角度来看,如果所有的汽车在道路(的表现)比(人类驾驶员)好上10倍多,那么这将是一个巨大的成就,”Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua表示,“但从一位车队经营者的角度来看,每天发生的一起事故无论是财务层面还是之于公众都是一个难以承受的结果。” Shashua认为,现实的情况是,自动驾驶汽车要想达到可接受的规模,至少需要比人类在这一指标上高出1000倍才行,这意味着需要达到每5亿英里只发生一起事故的级别。 “为了实现感知系统的MTBF,需要引入冗余–特别是系统冗余,而不是系统内部的传感器冗余,”他解释称,“这就像把iOS和Android智能 手机 都放在我的口袋里,然后问自己:它们同时崩溃的概率是多少?所有的可能性都是每个设备自身崩溃的概率的乘积。” 传感器融合已经成为许多自动驾驶汽车项目的目标,其数据包括来自摄像机、雷达、激光雷达和其他的数据然后被混合到一个单一的集合中再喂自动驾驶算法所用。在这种情况下,冗余通常会有第二套硬件,有时甚至还会有第二套传感器。从理论上来看,如果一台电脑坏了,第二台电脑就会介入。这也意味着车辆的操纵可以由两个系统分别决定,并且只有在每台计算机同意的情况下才能放行。 不过,Mobileye的方法有意避免了传感器融合的使用。相反,这家公司采用了两个独立的冗余子系统,一个使用摄像机视觉,一个使用声纳/激光雷达。“就像是两款智能手机一样,”Shashua说道,“两个系统同时出现感知失败的可能性显著下降。” Mobileye认为它的方法虽然比使用传感器融合技术的竞争对手更复杂但却更有安全价值。当然现实情况是,市场上仍还没有商用的自动驾驶汽车,虽然有多个项目承诺要改变这一点,但眼下还不完全清楚究竟什么时候才会看到这种情况发生。 【来源:cnBeta.COM】

29May/20

全国首个新基建目录公布:联想等3大平台入选

近日,安徽省发布了全国首个新基建领域技术产品服务目录,联宝科技(联想合肥生产基地)的智能制造云平台、智能计划和智能用工系统平台、大数据平台分别入选工业互联网类、人工智能类和数据中心类目录。 据了解,安全发布的新基建领域技术产品服务目录共896项,主要包括5G、人工智能、工业互联网、数据中心、超算中心、物联网等领域的新技术、新产品、新服务。 此次入选的联宝智能制造云平台,可以实现了用户自助化、业务中台化、开发敏捷化、应用云端化4大核心技术能力,能够快速支持新业务的开发交付和能力资源动态弹性扩展。 此外,联宝科技还打造了基于人工智能的智能计划和智能用工系统平台,可以覆盖产线对员工的需求预测到保留等全周期管理,并对人员、岗位、技能和绩效进行动态匹配调整。在保障员工福利和安全的状态下,有效提高劳动生产率。 联宝大数据中心的职能是实现供应链上下游数据、物联网数据和各系统数据的全面汇聚整合,打造了业务数据化,数据资产化,资产服务化,服务业务化的持续赋能数据应用闭环。 联想集团董事长兼CEO杨元庆表示,经过几年来的智能化变革,联想现在已蜕变成为“新基建”的核心提供商之一。联宝科技从技术、人员、组织等方面不断发力,加速数字化转型,构建了基于人工智能的智能排产、智能用工,大数据中心,智能制造云平台等。这些具有行业特色的业务中台+数据中台,可以有效的沉淀复用企业级业务能力,以共享和赋能行业客户。(静静) 【来源:网易科技】

29May/20

升级Win10 5月更新后设备蓝屏 微软确认三个问题

微软推出了Windows 10 五月更新,不过一些用户升级新系统后发现,居然出现了蓝屏,而且是频繁出现,这到底什么情况呢? 对于上述问题,微软已经证实,三个问题会导致设备在升级Windows 10 May 2020过程中或者之后出现蓝屏问题,现在存在问题的设备已经阻止升级。目前已知确认会导致Windows 10 May 2020蓝屏的问题有三个: 旧版NVIDIA驱动 微软对此表示出现蓝屏问题的原因是陈旧的驱动程序,只有版本低于358.00的驱动程序才会受到影响。所以从技术角度上来说只要更新了这些驱动程序,应该就可以使用May 2020更新。微软表示:“NVIDIA和微软已经发现了某些NVIDIA显卡驱动和Windows 10 May 2020存在不兼容的问题。受影响的设备在安装过程中或者安装后可能会出现蓝屏停止错误或者其他问题。受影响的驱动版本主要是358.000以下的版本。” 微软表示相关的修复补丁正在开发中,并且使用这些驱动版本的设备已经默认阻止其升级。当然微软也不推荐用户使用其他方式来安装Windows 10 May 2020更新,因为如果不更新驱动这个Bug依然会存在,依然会导致蓝屏。就目前而言,唯一的解决方法就是将驱动程序更新到较新的版本。微软表示正在和NVIDIA进行合作修复这个问题,但是并没有透露补丁的发布时间。 插拔ThunderBolt扩展坞的时候 使用Thunderbolt扩展坞的设备在插入或拔出扩展坞时,可能会收到一个停止蓝屏错误。 某些Conexant音频驱动 受影响的驱动会在声音下显示为Conexant HDAudio Driver,在设备管理器下视频和游戏主控版本chdrt64.sys或者chdrt32.sys,问题版本包括8.65.47.53, 8.65.56.51,8.66.0.0到8.66.89.00。 【来源:快科技】【作者:雪花】

29May/20

斯坦福大学提出用血液测试来测量有氧适能的可能性

来自斯坦福大学的一项令人印象深刻新研究对人体对运动的分子反应进行了有史以来最彻底的调查。 这项研究详细记录了单节有氧运动是如何引发广泛的系统性分子变化的,研究结果指向了未来可能的血液测试,可以客观地测量一个人的总体体能。 “每个人都知道运动对你有好处,但我们真的不知道是什么在分子水平上推动了这一点,”新研究的共同主要作者Michael Snyder解释说。“我们一开始的目标就是要对运动后身体内发生的事情进行高度全面的分析。” 目前可用来衡量一个人的有氧适能的最好的一般测试叫做VO2峰值测试。这涉及受试者在跑步机上跑步,强度逐渐增加,同时通过面罩测量耗氧量。当一个人的耗氧量达到一个稳定的峰值时,无论运动强度如何增加,都会达到最大VO2测量值。 斯坦福大学的研究招募了36名受试者,年龄在40到75岁之间,有不同程度的胰岛素抵抗。受试者随后进行了传统的VO2峰值测试,并在运动测试之前和之后进行了血样采集。研究人员没有在峰值VO2测试后只取一个血样,而是收集了四次运动后的血样–在运动后2分钟、15分钟、30分钟和60分钟后。这使得研究人员能够从一个前所未有的时间角度研究分子变化。 “所有这些测量结果使我们能够描述出运动后发生的分子事件的编排,”Snyder说。“我们知道运动会引起一系列生理反应,如炎症、新陈代谢和激素波动等,但这些测量使我们能够以前所未有的细节来描述这些变化。” 研究人员在受试者完成运动后两分钟后就检测到了强烈的分子反应。各种代谢和免疫的生物标志物立即激增,然而,随着时间的推移,研究人员检测到了快速变化。在两分钟的测试中,受试者们发现受试者们在代谢氨基酸来获取能量,但到了15分钟时,这已经转移到了代谢葡萄糖。 “身体分解糖原是运动恢复反应的一部分,所以这就是为什么我们看到那个峰值会在稍晚一点的时候出现。”Snyder解释说。那些预先存在胰岛素抵抗的受试者在运动后表现出不同的分子活动。Snyder指出,这些受试者在运动后一般会立即表现出免疫反应减弱。 从这项强有力的研究中获得的更直接实用的成果之一或许是建议用简单的血液测试来取代传统的VO2峰值测试,作为客观地测试一个人的体能的方法。该研究确实发现受试者的基线血液测试和他们随后的VO2峰值结果之间存在明显的相关性。 这种相关性表明,通过VO2峰值测试收集到的有氧适能数据也可以从血液样本中收集。研究人员需要克服的问题将是找到一种简化测试的方法,并找到一个小的分子生物标志物子集,能够代表VO2峰值数据。 目前这项研究中使用的测试是非常庞大的,分析了成千上万种不同的分子生物标志物。显然,这对于普通的临床测试来说是不可行的,但研究人员目前正在开发一种算法,通过收集到的大量数据,筛选出几个与VO2峰值数据最相关的分子生物标志物。 “有氧健身是衡量长寿的最佳方法之一,所以一个简单的血液测试,可以提供这些信息将是个人健康监测的有价值的个人健康监测,”这项研究的共同领导作者Kévin Contrepois说。 这项新研究发表在 《细胞》 杂志上。 【来源:cnBeta.COM】

29May/20

本田最强B级车讴歌TLX发布:海外21万元起售

讴歌TLX是本田旗下高端品牌的一款中型轿车, 由于性能更强的TLX Type S的存在,该车也被称为本田最强的B级车。 日前,全新换代讴歌TLX也已发布,该车是首款按照品牌Precision Crafted Performance精神推出的新车, 起售价30000美元(约合人民币21万元), 将于今秋在美上市销售。 随着TXL的到来,断代近十年的TLX Type S也重回了人们视线。消息称,Type S车型将于明年一季度开售。 据官方介绍,全新换代讴歌TLX将会是该品牌,35年来最快、操控最敏捷、功能最齐全的轿车。 具体来看,新车采用讴歌家族化设计元素,前脸搭载钻石型进气格栅,扁平化点阵式LED大灯,造型更加犀利。前唇配备熏黑运动化包围套件,整车的运动风格更加鲜明。 同时, 讴歌TLX Type S车型还拥有专属标识、20英寸轮毂、Brebmo高性能刹车和双边四出排气。 内饰部分, TLX沿用讴歌的传统设计风格,配备本田标志性的按键式换挡机构。 中控部分采用分级式造型,呈现出丰富的空间层次感。仪表盘由传统指针和液晶显示屏组合而成,整体风格较为时尚。 车身尺寸上,新车长宽高分别为4942/1910/1432mm,轴距为2870mm,相比于目前在售的标准轴距车型,车长增加73mm,轴距增加93mm。 动力方面,讴歌TLX搭载2.0T发动机,最大马力272Ps,峰值扭矩380N·m。 TLX Type S为3.0T V6发动机,最大马力预计可超过400Ps, 两车均配备10AT自动变速器。普通版TLX可选配讴歌SH-AWD四驱系统,而Type S车型则标配四驱系统。 【来源:快科技】【作者:若风】

29May/20

Chrome 84将启用新规:进一步打击通知滥用

今年早些时候,Google为Chrome浏览器引入了“更安静通知”体验,能够降低桌面和移动端的通知干扰。 今天谷歌宣布扩大该通知的功能,使其具备防止网站向用户发送滥用通知的功能。该功能将会在7月14日发布的Chrome 84稳定版中正式生效。 这意味着Chrome 84在提供更安静的通知同时,能帮助用户屏蔽掉涉及滥用、误导等方面的通知内容。Chrome 的Web平台项目经理PJ McLachlan在一篇博文中解释道 权限请求问题是指那些以误导、欺骗或者强迫用户允许通知的请求。其中一个例子就是要求用户允许通知才能获得网站内容的访问权限,或者在访问前有误导性的预先提示。 通知问题包括类似于聊天信息、警告或系统对话框的虚假信息。它们还包括网络钓鱼攻击、试图窃取或欺骗用户分享个人信息的滥用策略,以及推广或链接到恶意软件的恶意软件通知。 这项新工具生效范围仅限于新的滥用通知,并不会对已经允许滥用通知的网站的通知权限的用户提供保护。不过,谷歌承诺在未来会增加这种保护。有滥用通知权限的网站的所有者将在这一制度实施前30天收到一封邮件,让他们有时间改善用户的网站体验。谷歌还发布了一份指南,对这些滥用提示进行修复,在解决这些问题后,提交网站再次审查。 【来源:cnBeta.COM】

29May/20

外卖也能赊账!美团版花呗来了:月付正式上线

5月29日消息,美团信用支付产品美团月付今日正式上线。 据悉,满18周岁、完成实名认证的美团活跃用户均可打开美团app,首页搜索“美团月付”申请开通。开通后,用户在美团系app消费时,不管是团美食、点外卖、住酒店、去旅行还是骑车、打车、买菜,都可以先用美团月付授予的信用额度完成支付,到下个月8号再统一还款,最长免息期38天。按时还款,平台不收取任何费用。同时,美团月付支持账单延期还款和账单分期还款,最长可分12期。 除信用付功能外,美团月付还将主打美团场景内的叠加优惠权益和先享后付体验。 美团月付产品负责人表示,“我们希望为美团用户带来更流畅的支付方式,一个吃喝玩乐也可以先享后付的新体验;一个在支付之余还能时不时领个小红包、用张立减券的小确幸;一个哪怕一时遇上困难也可以先用月付把肚子填饱、打起精神扛过去的备用金、零钱包”。 资料显示,正式上线前,美团月付曾花费近一年时间试运营和产品迭代。该负责人称,正是超预期的试运营结果给了美团月付正式上线的信心。 据其披露,美团月付可有效提升美团的支付订单转化率,试运营期间,月付用户的美团订单量平均提升超20%,交易金额平均提升超15%。(子青) 【来源:网易科技报道】

29May/20

经历史上最严重亏损 软银愿景基金总裁薪酬却翻倍!

据国外媒体报道,尽管软银集团的投资亏损高达177亿美元,但软银愿景基金总裁的薪酬却大幅增加。 软银在本周五的一份声明中称,在截至3月31日的上一财年,愿景基金负责人拉杰夫·米斯拉(Rajeev Misra)的薪酬收入为16.1亿日元(约合1500万美元),是前一年的两倍多。相比之下,愿景基金当季亏损1.9万亿日元,是该公司39年历史上最严重亏损。 由于业务不畅加之疫情影响,软银不得不减记WeWork和Uber等公司的估值。目前愿景基金回报率为-6%,而一年前为62%。尽管如此,米斯拉仍是去年软银薪酬第二高的高管,仅次于首席运营官马塞洛·克劳尔(Marcelo Claure)。公司创始人孙正义薪酬降低9%,总收入为2.09亿日元。 克劳尔帮助Sprint完成与T-Mobile美国公司的合并,并领导WeWork扭亏为盈。公司首席策略官佐护胜纪的收入为11.1亿日元,比其在高盛集团担任高管时增长了13%。长期担任孙正义副手和软银集团副董事长的罗纳德·费舍尔(Ronald Fisher)薪酬暴降79%至6.8亿日元。软银日本电信业务负责人宫内谦收入为6.99亿日元,下降43%。(辰辰) 【来源:网易科技报道】

29May/20

《英雄联盟》手游终于要来了!明天有惊喜?

5月29日消息, 夏日游戏节(Summer Game Fest)官方推特表示,将于美国东部时间明天上午11点(国内时间明日早上8点)带来《英雄联盟》手游演示,与此同时,他们还将对该游戏首席设计师Feral Pony进行采访。 据了解,与桌面端不同,《英雄联盟》手游在操作方面做很多调整,例如游戏加入双摇杆操作,峡谷地图进行了重新的设计等。 在此之前, 开发《英雄联盟》的母公司拳头公布了手游版的配置要求。安卓手机最低配置为搭载骁龙410处理器和Adreno 306 GPU,1.5GB RAM,而苹果手机的最低要求为 iPhone 6 及更高的机型,也就是说处理器至少为A8。 从《英雄联盟》手游的配置可以看出,这款游戏对智能手机硬件的要求并不高,即使是安卓低端机也可以流畅运行。 拳头也公布了一些关于这款游戏的视频,我们可以看到,游戏整体画质还是很不错的,尤其是画风和照搬LOL端游的故事背景,相信应该有不少玩家已经期待很久了。 按照官方的说法,该游戏将于6月在巴西和菲律宾地区开启小规模测试,如果进展顺利的话,距离正式发布的时间应该也就不远了。 不过,国服可能没那么快,因为在国内,所有游戏都有经过广电的审核,所以,《英雄联盟》手游国服版可能要晚于国际服。 很多网友猜测《英雄联盟》手游版的上线势必要对《王者荣耀》造成一定的影响。毕竟两款游戏的类型相同,玩法相似。《王者荣耀》也在不断更新进步,很多已经适应这款游戏的玩家,不知道是否会转向《英雄联盟》手游。另外,由于《王者荣耀》的社交性,很多玩家可能不会因为下载了《英雄联盟》手游而卸载王者。再加上很多玩家在《王者荣耀》上买了很多皮肤,氪了不少金,弃游的几率应该很小。 《英雄联盟》手游主要面向的用户群体是桌面端,它与王者之间其实并不冲突。 【来源:雷科技】【作者:MoFirLee】

29May/20

万能充又能用了!满满回忆的三星可拆卸电池回归

随着智能手机的技术不断进步,现在大部分厂商都取消了可拆卸电池,采用一体机设计以带来更纤薄的机身。相比之前用过可拆卸电池的人对此都充满了回忆,毕竟曾经标配两块电池、座充、万能充带来了极大的方便。而现在,出门充电宝则成为了手机重度使用者的标配。 不过,充满了回忆的可拆卸电池设计现在有望回归。据外媒消息称, 三星(Samsung)或将在低端机重新启用可拆卸电池设计 。 报道称,根据最新的一次泄密,三星可能正在考虑为未来的入门级机型配备一块可拆卸电池。从图库中的照片可以看出, 该机型的识别号为SM-A013F,相信该机型可能会是 Galaxy A01e 。 实际上,在其他手机厂商都转向一体机的时候,三星就曾推出过Galaxy Xcover系列可拆卸电池的机型,但并未普及。 而SM-A013F将是一款面向大众的评价手机,目前正处于开发阶段。初步的信息显示,该机将在欧洲和亚洲各地市场推出, 采用3000毫安电池和16GB/32GB的设计 。不过对于那些有防水要求的客户来说,该手机可能并不适合,因为可拆卸电池的密封性并不会有那么好。 【来源:快科技】【作者:斌斌】

29May/20

天猫追加40亿618消费券:额度一共有四挡

阿里巴巴集团副总裁、天猫618总指挥家洛在新闻发布会上宣布:由于618预售情况十分火爆,天猫决定将在天猫618期间,再追加40亿现金消费券。这笔费用将全部由天猫平台出资。 6月1日,天猫618正式启动售卖,一直持续到6月20日。消费券也从6月1日开始发放,消费者在淘宝App搜索“消费券”即可领取。 家洛说,5月25日,天猫618启动预售,4天的预售情况超出想象地火爆,目前已有23个品牌成交额超过1000万。其中商家报名数量比去年翻了一倍,折扣商品也达到了1000万件,和去年双11齐平。 “40亿的消费券全部由天猫出资,我们是真金白银掏、诚意满满送,这和一些平台将常规的品类券包装为消费券完全不一样,”家洛说。 他介绍,天猫现金消费券将分批发放,从6月1日开始,消费者每天10点可在淘宝领取。消费券额度分为30元、20元、10元、5元四档。在618活动商家让利、全场每满300减40等优惠后,还能叠加现金消费券,付款时直接在优惠价格基础上抵扣相应额度。 除了使用门槛低,现金消费券的使用范围涵盖所有参与天猫618的商品。 5月19日,天猫宣布将在618期间和多地政府、品牌一起,发放今年以来最大规模的现金消费券和补贴,预计金额超过100亿元。(彭丽慧) 【来源:网易科技报道】

29May/20

vivo X50什么时候上市? vivo X50系列发布会6月1日见

2020年5月29日,vivo官方微博为即将发布的X50系列做最后准备:“把微云台藏进手机,把更好的照片交给你。vivo X50系列发布会,6月1日见”。作为vivo X系列的最新旗舰,X50系列主打时尚外观和全焦段智慧影像概念,同时vivo X50系列采用突破性双色云阶设计,将人文与科技巧妙融合,将微云台“塞入”手机当中,并将“雅致”二字作为核心设计理念贯穿X50系列当中。 在昨天举办的X50系列设计沟通会上,vivo工业设计总经理余锋也表示:“全新的X50系列以‘雅致’为核心设计理念,希望通过简洁、精致、有秩序感、高级的设计语言与用户产生情感共鸣。” 而为了给消费者带来了更极致的创新体验,全新vivo X50系列回归vivo设计初心,化繁为简,以“雅致设计”为核心理念,尽显雅致、有序之美。 除了将“雅致”二字作为设计理念之外,vivo X50系列在影像方面也试图打造“全焦段智慧影像”的新概念。其中,防抖微云台技术是最大的亮点。这一技术突破传统光学防抖束缚,再对材料学、制造工艺以及加工精度等方面发起技术冲击后,以前需要外接的云台也可以轻松“塞入”手机内部,达到出色防抖效果的同时,没有增加额外的第三方硬件以及过高的成本,对于用户来说可以大大提升出片率。 就在昨天,vivo X50系列发布会邀请函也随之曝光,里面竟然是一颗搭载了微云台防抖技术的主摄实物。通过实物图片我们发现,搭载微云台防抖技术的主摄镜头其实并没有太大,但结构却极为复杂:通过电磁感应对主摄产生的位移进行补偿,从而抵消画面的抖动,是一种无损形式的机械防抖。微云台的诞生,将推出手机影像防抖新时代。 与传统光学防抖的有损防抖不同,vivo X50系列搭载的微云台防抖技术可以达到无损防抖效果,画面中心及边缘可以达到同等质量。得益于防抖微云台出色的效果,vivo X50系列在暗光环境下的拍摄效果也非常出色,即便是昏暗环境和运动场景下的抓拍,vivo X50系列依然可以有非常不错的表现。 下周一,也就是6月1号,搭载微云台防抖技术的vivo X50系列手机将正式发布,作为vivo驱动创新战略下的第一款产品,雅致设计理念的X50系列非常值得我们期待。 【来源:IT之家】【作者:-】

29May/20

5g手机vivo X50系列发布会将到!这些配置亮点别错过

[PConline 资讯]vivo官方表示定位“专业影像旗舰”的全新vivo X50系列5G手机将会在6月1日正式推出。随着新机推出的时间的不断临近,官方也在不断预热。近日,vivo官方正式官宣了vivo X50系列的最终外观。 综合此前所曝光的消息,机型方面,5G手机vivo X50系列拥有两款机型,分别是vivo X50以及vivo X50 Pro;屏幕方面,vivo X50系列均采用的是时下最流行的开孔全面屏方案,而且很大可能会最高支持90Hz高刷新率。 摄像方面,vivo X50 Pro后置矩形四摄相机模组,最上面一颗是手机圈尺寸最大的微云台镜头,拍照或拍视频时可以带来更多的进光量和更稳的拍摄表现,中间是两枚辅助镜头,下方是一颗潜望式长焦镜头,整体辨识度很高,vivo X50也是同样后置四摄,但采用的是竖排排列,并且没有微云台镜头,这也是vivo X50和vivo X50 Pro除了外观不同之外的最大的不同之处。 更多有关vivo X50系列的详细信息敬请期待6月1日的发布会,届时会有我们想要的答案。

29May/20

vivo X50系列5G定档6月1日:这防抖技术你猜到吗?

[PConline 资讯]vivo官方表示将于6月1日举行5G新品vivo X50系列的发布会,而此次新品也邀请了大表姐刘雯代言。 据介绍,vivo X50系列采用了微云台技术,它是可以将云台设备小型化之后“塞入”手机内部,值得一提的是,vivo X50系列的微云台技术是vivo的首次采用。 虽然是内置了微云台,但是vivo X50系列在机身设计方面仍旧做到了轻薄设计,在此前曝光的视频就可以看出,vivo X50系列和放在桌面上的一本杂志还有轻薄。 官方表示,vivo微云台所采用的是精巧的双滚珠悬架结构,可以支持立体防抖,防抖角度3°+,是传统OIS光学防抖的300%。除此之外,vivo微云台还采用了优化过后的创新堆叠方案,经过不断努力,最终成功实现了最终实现了363mm²占板面积,厚度仅有4.5mm。vivo微云台还采用了双S型FPC排线,经过了研究团队上百次制具调整,厚度仅有0.07mm。与传统OIS光学防抖相比,微云台可以成功实现多个方向的防抖校正,以此获得比普通OIS更大的防抖角度,更大程度保留画面完整性。 搭载微云台技术的vivo X50系列将会在6月1日正式发布,让我们拭目以待。

29May/20

vivo X50什么时候出?6月1日出!微云台技术带你看懂

[PConline 资讯]近日,vivo正式举行了X50系列微云台技术沟通会,此次沟通会采用的是线上方式。在会上,vivo带来了微云台技术,这也意味着手机进入了防抖新时代。据悉,vivo X50系列将会率先采用微云台技术,其将会在6月1日正式发布。 根据官方介绍,vivo微云台采用的是精巧的双滚珠悬架结构,支持立体防抖,防抖角度3°+,是传统OIS光学防抖的300%。而且其还采用了优化过后的堆叠方案,所以占板面积节省了约40%,厚度减少了1mm,并且经过研究团队的不懈努力,成功实现了363mm²占板面积,厚度仅有4.5mm。 值得关注的是,与传统OIS光学防抖相比,微云台可以实现多个方向的防抖校正,所以可以获得比普通OIS更大的防抖角度,同时更大程度的保留画面的完整性。同时还能有效延长曝光时间,具备更加强大的夜拍能力。 一起期待6月1日vivo X50系列的发布会!

29May/20

5G手机厚度刷新纪录 vivo X50 5G厚度薄至7.49mm

vivo为X50系列预热,轻薄是该机的一大看点。vivo表示, 从X1到X3,再到X5 Max、X50,X系列一直作为至薄之作在引领行业,这一次vivo X50将厚度做到了7.49mm,成为迄今为止最薄的5G手机。 据悉,vivo X1、X3、X5 Max是当时最薄的手机,X1的厚度只有6.55mm,X3的厚度只有5.75mm, 2014年12月份发布的X5 Max更是达到了4.75mm,这也是业界最薄的智能手机,此记录六年时间未被打破。 如今vivo X50将机身厚度缩减至7.49mm,是行业最薄的5G手机,这个厚度甚至比部分4G手机都要薄。 除了超薄设计, vivo X50系列还有一大看点是优秀的防抖能力。 据悉,vivo X50系列搭载微云台,它是将云台设备小型化之后“塞入”手机内部。即便是较为激烈的运动场景,微云台防抖技术依然可以保持画面的稳定、清晰、流畅。 不仅如此, vivo X50系列还能实现电影运镜和声音变焦,这些功能以往都需要依靠专业人士娴熟的操作技巧和昂贵的外界采集设备才能实现。 但现在vivo X50系列就可以简单完成这些复杂的拍摄手法,大大提升用户出片率的同时,也降低了用户的学习成本。该机将于6月1日正式发布。 【来源:快科技】【作者:振亭】

29May/20

腾讯视频极光TV全国首发上线IMAX Enhanced影片

5月29日,IMX、DTS及腾讯视频今日联合宣布, 腾讯视频已通过极光TV APP上线包括《勇敢者游戏2:再战巅峰》、《黑衣人3》和《超凡蜘蛛侠2》等电影在内的首批IMAX Enhanced影片。 腾讯视频极光TV正式成为中国首个提供IMAX Enhanced内容的流媒体平台。 据了解, IMAX Enhanced将IMAX独有的数字原底翻版(DMR) 4K HDR 视频内容与高端消费类电子产品和流媒体平台提供的 DTS 优质音频相结合,是目前唯一能够在影院外体验到IMAX标志性的惊艳画质,出色音质及超大画幅的项目 。消费者安坐家中,即可享受独具IMAX特色的视听盛宴。 为确保观众获得IMAX Enhanced高标准的播放体验, 首批上线腾讯视频极光TV的IMAX Enhanced内容将对获IMAX Enhanced认证的电视设备,包括登陆中国市场的索尼和TCL电视产品进行推送。 据悉,腾讯视频极光TV也在尝试跟好莱坞以及国内版权合作方积极沟通,尝试搭建基于UHD超高清内容合作的可持续化生态。 除了第一批上线索尼影视娱乐的IMAX Enhanced片源外,未来腾讯视频极光TV还会引入其他版权方的更多片源,为用户提供更丰富的IMAX Enhanced内容观影选择。 作为IMAX Enhanced合作伙伴之一,索尼影视娱乐此前宣布将在IMAX  Enhanced片库新增数百部索尼影视娱乐经典系列及新影片,未来 12 个月内,就将有至少100 部影片与消费者见面。 【来源:快科技】【作者:朝晖】

29May/20

摩根大通预计印度iPhone新品销售可提振苹果目标股价

摩根大通刚刚上调了苹果的目标股价,理由是印度市场的“iPhone 12”和 iPhone SE 销售可带来积极的推动作用。 Apple Insider 援引投行分析师 Samik Chatterjee 致投资者的一份新纪要称:高性价比的 iPhone SE 可作为苹果在印度市场发展的“灵丹妙药”。此外近期的供应链调查表明,“iPhone 12”生产也在按部就班除地进行。即便仍存在着一定的“增量中断”风险,其仍有望在 9 月份正常发布。 鉴于 苹果 在中国市场的份额未超 1%、线上线下的零售业务表现都很一般,因此作为新兴市场代表的印度,将为苹果带来新的机遇。 目前 iPhone SE 在美国市场的起价为 399 美元,低价策略有助于苹果将 手机 业务开拓至更广泛的市场,直指印度在 三星 智能机市场的 21% 目标份额。 Samik Chatterjee 表示,作为全球第二代智能机市场,印度具有可观的增长潜力,或为该公司全球营收带来好兆头。 分析师称,若苹果能获得大约 3000 万市场份额的一半,便可为全球 iPhone 带来 2.15 亿的稳定年度替换率、以及 70 亿美元的收益(美股 0.70 美分)。 此外摩根大通预测,苹果印度组装厂的扩张,将减轻进口关税带来的不利影响,有助于进一步降低 iPhone 在该市场的平均溢出售价(ASP)。 在 2020 新冠病毒全球大流行的情况下,摩根大通预计所有主要市场的销量都会下滑。即便如此,其对由中国主导的经济复苏趋势仍持乐观态度,称之为印度树立了良好的模板。 在 2020 年被抑制的升级需求,将在 2021 年迎来较大的反弹。综上所述,Chatterjee 将苹果 2020 年 12 月的目标股价从 350 上调至 365 美元。 5 月份的时候,该分析师就因苹果 2 季度财报电话会议的结果高于预期(4 月 30 日公布),而将该公司的目标股价上调到了 350 美元。 目前 AAPL 股票在纳斯达克的交易价格在 319.55 美元左右,已基本恢复到新冠病毒大流行之前的正常水平。 【来源:cnBeta.COM】

29May/20

TNGA架构打造!全新丰田普拉多有望2022年发布

5月29日消息,有外媒曝光了一组全新一代丰田普拉多的相关信息。 据悉,新车将基于最新的TNGA(GA-L平台)架构搭载,并搭载D-4S直喷发动机,有望于2020年8月发布。 得益于全新平台应用,预计全新普拉多经将用户有更可观的车内空间、更好地空气动力学性能、更好地称身刚度以及更低的车身中心。 参考外媒曝光的资料来看, 新车长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm,轴距2800mm,其中长宽以及轴距较现款车型有所提升,而高度稍低。 TNGA另一个最大的好处就是配置,而全新普拉多也会紧跟时代,增加一些电子辅助配置; 同时还将全系标配Toyota Safety Sense 2.0系统,包含主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、自适应远光灯等配置。 至于动力方面,根据现有的信息显示,新车提供汽油和柴油发动机可选。 其中2.5L直喷四缸发动机最大功率205马力,峰值扭矩250牛·米,百公里油耗8.7L,预计价格在350-440万日元(23-29万人民币左右)之间。 而柴油版车型搭载2.8T涡轮增压发动机,最大功率177马力,峰值扭矩450牛·米,百公里油耗8.3L,预计在400-550万日元(26-36万人民币)之间。 值得一提的是,以上两款车型均匹配CVT变速箱和四驱系统,不过还有待官方验证。 丰田表示,他们将会全面改造现款普拉多,让新车更加配得上“硬派越野SUV”这一称号 【来源:快科技】【作者:陈驰】