30May/20

浏览速度提升:微软宣布Edge已支持预加载网页

作为Windows 10下最好用的浏览器,基于Chromium内核打造的Microsoft Edge确实吸引了不少用户。 现在微软宣布,已为Canary开发分支的用户们带来了新的功能。你将能够在“隐私和服务”设置菜单下,找到“预加载网页以加快浏览和搜索速度”的选项。启用后,基于 Chromium 内核的Edge浏览器便可查找当前网站页面上的所有链接,并预先加载接下来最有可能访问的页面(DNS 预取)。 其实在Google Chrome浏览器上,已经默认启用了“预加载”的操作,你可在“设置 -> 隐私”设置项下找到这项可加速浏览和搜索体验的功能。 虽然早已有其它基于Chromium内核的第三方浏览器启用了该功能,但新版 Microsoft Edge 却是首次在 Canary 开发分支引入了该设置选项、并且默认启用。 如果你在启用之后,又出于隐私顾虑想要禁用预加载,亦可参考如下方法来修改Edge Canary的设置: 启动新版 Microsoft Edge 浏览器; 点击‘…’图标,选择‘设置’; 转到‘隐私和服务’->‘服务’; 切换‘预加载网页以加快浏览和搜索速度’。 【来源:快科技】【作者:雪花】

30May/20

苹果发布真无线耳机Powerbeats Pro:H1芯片加持

对于苹果来说,他们目前在音频硬件上,采取的策略是双品牌,毕竟Beats也是有相当不小的影响力。 今天苹果发布了Powerbeats Pro无线耳机,提供四种新颜色:早春黄、云粉红、熔岩红和冰川蓝,其将于6月9日上市销售,售价与现有颜色选项相同,为249.95美元(约合人民币1780元左右)。 新的Powerbeats Pro机型在其他方面与原版Powerbeats Pro保持一致,可提供长达9小时的听音时间,带上充电盒,总听音时间可达到24小时以上。而5分钟的快速充电功能,则可提供长达一个半小时的播放时间。 新机也加入了苹果的H1芯片,可以轻松与设备配对,以及通过iCloud在设备间无缝切换,并支持 “Hey Siri “功能,同时提供了IPX4防汗、防水功能,健身房中使用起来可以毫无顾忌。 另外,新Powerbeats Pro耳塞上自带音量和音轨控制,可调节的耳挂有助于在剧烈运动时固定耳机,随机附带了四种尺寸的耳塞,提供了良好的耳塞密封性,不过这款耳机并没有提供主动降噪功能。 需要说明的是,这款耳机盒也只通过Lightning接口充电,并不具备无线充电功能,不过随附一条Lightning转USB-A线。 【来源:快科技】【作者:雪花】

30May/20

新iPad Pro领衔!苹果6款新品搭载miniLED屏

对于苹果来说,他们准备了不少新品,且都是搭载miniLED屏的。 最新的报告显示,苹果计划在2021年发布几款配备mini-LED屏幕的高端设备,包括第一季度新的12.9英寸 iPad Pro ,第二季度新的16 英寸 MacBook Pro 和今年下半年新的27英寸 iMac 。 该时间表与分析师郭明錤之前的观点相吻合。郭明錤最近表示,苹果供应商计划在2020年第四季度至2021年第一季度之间开始批量生产相关组件。采用mini-LED的设备将于明年发布。 郭几个月前表示,苹果计划在2021年底之前发布六款mini-LED产品,包括14英寸和16英寸 MacBook Pro型号,27英寸iMac Pro,12.9英寸iPad Pro,10.2英寸iPad和7.9英寸 iPad? mini。 据悉,mini-LED技术将带来更薄,更轻的产品设计,同时提供与最新iPhone上使用的OLED屏幕相同的许多优势,包括改善的对比度和动态范围。行业人士直言,mini LED是苹果对抗三星OLED屏的重要手段,而实际效果一点都不输于后者,甚至要比三星的更强。 之前就有消息称,苹果正在探索使用1万颗LED的mini-LED显示屏,每颗低于200微米。因为有更多的LED和更多的调光区,mini LED显示屏可以提供更深或更暗的黑色、更高的亮度,更丰富的色彩,以及更大的对比度。 消息中还称,苹果也会在新一代iPad Pro中使用高通5G基带,而新机的性能也会有显著提高,预计将换上于5nm制造工艺的A14X处理器,同时还有至少6GB的内存。 目前,iPad Pro 11英寸的起价为799美元,12.9英寸的起价为999美元。5G和mni LED等硬件的增加估计会让价格上涨。 【来源:快科技】【作者:雪花】

30May/20

麻省理工学院开发海洋搜救算法有寻找失踪物体和人员

大海浩瀚无边,要想在其中找到失踪的物体和人,可能会很困难。为了帮助搜救任务, 麻省理工学院开发了一种新的算法,可以帮助识别海洋中隐藏的 “陷阱”,即漂浮物可能聚集的区域。研究人员表示,这种方法可以帮助快速识别出物体和失踪人员可能聚集的区域。 麻省理工学院的科学家们与来自瑞士联邦理工学院、伍兹霍尔海洋研究所和弗吉尼亚理工学院的研究人员合作,开发出了这项新技术。研究人员希望该技术能帮助第一时间响应者快速锁定海上失踪物体或人员可能存在的区域。该算法分析海洋条件,如洋流、海面风和海浪的强度和方向,实时识别出海洋中最吸引漂浮物可能聚集的区域。 该团队在多个野外实验中展示了该技术,他们在海洋的不同位置部署了漂流器和人形人形模型。他们发现,在几个小时的时间里,这些物体会迁移到算法预测的区域,而这些区域根据目前的海洋状况,会被算法预测出具有强烈的吸引力。该算法可以应用到现有的海洋条件模型中,使救援团队能够快速发现隐藏的 “陷阱”,在任何给定的时间内,海洋可能会引导失踪人员在哪里进行失踪。 新工具可以在各种模型上运行,以确定这些陷阱的位置,在这些漂浮物可能聚集的区域中,搜救队可以找到失踪人员或搁浅船只。该团队开发的解释复杂海洋流动的方法使用了先进的、数据驱动的海洋建模和预测系统。该模型采用了 “欧拉力 “方法,而不是最常用的 “朗格朗日 “方法。 这些数学技术涉及将海浪和海流造成的海洋速度快照进行整合,以缓慢生成失踪人员或物体可能被携带的轨迹。这种方法被称为TRAPS,即Transient Attracting Profiles的缩写。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

未来自动驾驶公交系统即将在欧洲5个城市进行测试

经过18个月的规划,”未来自动公交车城市级运营系统”(FABULOS)项目即将在欧洲5个城市推出,在真实世界条件下实地测试最后一公里的自动驾驶班车。 FABULOS是一个由欧盟资助的研发项目,自2018年1月起开始运行,旨在开发一个可以集成到现有城市基础设施中的自动驾驶公交系统概念验证项目。 该项目上个月在芬兰赫尔辛基启动了班车服务试点,现在将于下个月在挪威的格耶斯达尔(Gjesdal)和爱沙尼亚的塔林(Tallinn)开始类似的试验,随后希腊的拉米亚(Lamia)和荷兰的赫尔蒙德(Helmond)也将于今年晚些时候开始试验。 FABULOS试点使用的三辆自动驾驶汽车原型车需要在各种天气条件下行驶。每次为期50天的实地试验将测试芬兰/西班牙公司Sensible4-Shotl、挪威/加拿大合作公司Saga和爱沙尼亚Mobile Civitatem所开发的自动驾驶小巴原型车的功能、互操作性和安全性。 以赫尔辛基的试点项目为例,这三辆车队沿着一条环形的、大多是混合交通路线行驶,其中包括一些十字路口,有红绿灯、右转弯、环岛和路边停车位。乘客可以在沿途的三个公交站点中的一个站点等候,也可以通过 手机 APP安排按需乘车。车上没有人工操作人员,车队由新的控制中心远程监控,必要时由控制器接管驾驶操作。 在试验结束后,FABULOS的采购合作伙伴将开始评估车队管理系统、控制室的设置和远程操作、交通状况能力和事故管理等。但不一定只选择一辆车进行商业化,预计所有的原型车都将走向商业化。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

阿里文娱推出优酷电影通会员:线上线下均可使用

为缓解受疫情影响所造成的电影行业压力,阿里文娱正式推出全新会员服务——电影通会员,目前该权益已上线优酷平台,定价228元/年。 据悉, 电影通会员包含1年优酷VIP会员、40张万能电影券及每月一次的文娱礼包 。万能电影券不仅可以用于线上观影,也可以在购买线下影院的电影票时进行代金券兑换。每个月,用户可两次兑换淘票票代金券,每张点播电影票最多可抵用6元。 此外,电影通会员还包含每月一次的文娱礼包,包含天猫魔屏、天猫魔盒、虾米、天猫超市、盒马、高德、饿了么代金券、满减券等多种阿里生态权益。 电影通会员还可以享受一年权益期内的“帧享”视听服务,该服务依托阿里巴巴人工智能算力和云技术,为观影用户提供“每秒60帧、环绕音效和HDR”体验。 【来源:IT之家】【作者:西瓜】

30May/20

奥迪Q3轿跑售价28.73万起:A8同款虚拟座舱

奥迪于2019法兰克福车展推出了旗下入门级轿跑SUV——Q3 Sportback, 国产奥迪Q3轿跑正式上市,新车共推出5种不同配置的车型,指导价格区间为 28.73-36.18万元。 作为奥迪Q3的衍生车型,Q3轿跑延续了家族最新的设计语言,黑色高亮的蜂窝状中网与奥迪Q3有所区别,同时下方配有贯穿式的进气口饰件做点缀,主打年轻运动化风格。 车身侧面,Q 3轿跑的车顶线条有着和奥迪Q8相类似的设计手法,B柱之后的车顶线条并未大幅下探,而是尽量向车尾延伸,一定程度上照顾到了后排乘客的头部空间,同时也不失流畅性。 新车同样基于MQB模块化平台打造,定位紧凑型SUV,车身长宽高分别为4518/1843/1573mm,轴距2680mm,比普通Q3更长、更低矮,姿态看上去更加战斗。 内饰是Q3轿跑的一大亮点, 其采用了A8L同款虚拟座舱的设计语言,整体以两块液晶仪表为主,高配车型配12.3英寸全液晶仪表,多种仪表界面可显示详细的车辆状态和数据;10.1英寸中控屏内置MMI人机交互系统,具有Apple CarPlay手机互联功能。 与普通版Q3一样,奥迪Q3 轿跑提供三种动力选择,低配车型(35 TFSI)搭载1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛·米;中配车型(40 TFSI)搭载2.0T低功率发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米;高配车型(45 TFSI)则搭载2.0T高功率发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。全系车型均匹配7速双离合变速箱。 【来源:快科技】【作者:陈驰】

30May/20

微信公众号关闭iOS端虚拟支付业务:VIP会禁用

日前, 微信 官方发布《关于规范公众号内虚拟支付行为的公告》。公告称, 基于iOS对开发者的管理规范,微信公众号内暂不支持iOS端虚拟支付业务。虚拟支付业务是指购买非实物商品,比如:VIP会员、充值、录制课程、录制音频视频等虚拟产品。 微信官方表示, 建议去除公众号内所有付费购买虚拟服务内容,并根据提示修改相关内容及文案,文案可参照“由于相关规范,iOS功能暂不可用”。 同时,关闭iOS端虚拟支付通道,去除虚拟支付商品价钱展示,不再提供iOS端会员充值服务。去除公众号中的虚拟商品的价格展示,并更改为【免费】;并不再提供iOS端虚拟商品购买服务。 以下为《关于规范公众号内虚拟支付行为的公告》 基于iOS对开发者的管理规范,微信公众号内暂不支持iOS端虚拟支付业务。虚拟支付业务是指购买非实物商品,比如:VIP会员、充值、录制课程、录制音频视频等虚拟产品。 在公众号中,虚拟支付违规问题包括但不限于以下几类: 类型一:付费购买虚拟商品 商品多体现为提前编辑好的、录制好的虚拟商品。如录制视频课程、游戏道具等虚拟商品。 整改建议:建议去除公众号内所有付费购买虚拟服务内容,并根据提示修改相关内容及文案,文案可参照“由于相关规范,iOS功能暂不可用”。 类型二:付费解锁优质服务 多体现为提供虚拟商品的公众号可通过支付购买、开通虚拟会员等形式,体验付费服务,比如付费开通VIP会员服务等。 整改建议:建议可以关闭iOS端虚拟支付通道,去除虚拟支付商品价钱展示,不再提供iOS端会员充值服务。 类型三:关闭iOS端虚拟支付功能后,虚拟商品页面仍然保留货架价格标签展示、购买/付费/订阅/充值等功能或按钮。 整改建议:建议去除公众号中的虚拟商品的价格展示,并更改为【免费】;并不再提供iOS端虚拟商品购买服务。 如公众号内存在以上不符合iOS对开发者的关于虚拟支付内容的管理规范,请开发者重视并及时调整。对于首次违规的公众号,平台将下发站内信调整通知,并给予三天调整时间,请开发者按照提示在限期内完成调整。平台将会对到期未完成调整的公众号进行相关功能限制等处理。 微信团队2020年05月29日 【来源:快科技】【作者:朝晖】

30May/20

iPhone XR官方翻新机来了!可惜国内买不到?

5月29日消息, 苹果美国官网上架 iPhone XR 翻新机。从介绍页面可以看出,64G版本售价499美元,折合人民币约3567元,128GB售价539美元,约合人民币3853元,256GB售价629美元(约4497元人民币)。 单从价格来看,与2018年首发价相比, iPhone X R翻新机的售价最低便宜了250美元,最高则是270美元。而与美国官网在售的非翻新版相比,这款手机的价格最高便宜了120美元。 比较遗憾的是,iPhone XR官翻机依旧与国内无缘。目前,国行版的iPhone XR起售价为4799元。 据了解,苹果官方翻新产品都经过了全面检测,设备进行了彻底的清理,配备了最新的电池和外壳以及零器件,就连包装盒也是全新的,而且官翻机同样拥有一年保修,并支持购买AppleCare+。 这样看来,如果某些用户想要现在入手iPhone XR,官方翻新机的性价比会更高,当然,这只是针对美国地区。虽然国内用户可以通过海淘的方式购入,但是万一机子出了问题,在国内可是不保修的。 一般来说翻新机就是换个外壳,或者是用报废的手机零件重新组装的,质量可能没那么好,会出现卡顿、死机现象,手机使用寿命大大减少。这些缺点是大部分人不能接受的,还有些黑商为了赚钱,做得可能更加过分。 虽然苹果的官翻机经过了一系列的检测,但是价格并不算便宜,iPhone XR是2018年的机型,现在推出官翻机当然是要比之前便宜许多。我们以 iPhone XS 官翻机为例,64GB售价699美元,约合人民币4800元,现在的国内的电商平台, iPhone 11 的价格区间基本在4000-5000元以内,相信很多人肯定会选择iPhone 11。 【来源:雷科技】【作者:MoFirLee】

30May/20

中国移动备份一体机产品集采:规模为339台

中国移动今日发布2020年至2021年备份一体机产品集中采购招标公告,采购备份一体机339台。其中,分布式性能型数据备份一体机113套,分布式基础型数据备份一体机145套,单机基础型数据备份一体机81套。 本项目不划分标包,具体分配份额如下: 如果中标厂商为3家,则中标分配比例为50%:30%:20%; 如果中标厂商为2家,则中标分配比例为70%:30%; 如果中标厂商为1家,则中标分配比例为100%。 项目设置最高投标限价:不含税投标总价限价22663万元人民币,投标人投标报价高于最高投标限价的,其投标将被否决。 【来源:C114通信网】【作者:九九】

30May/20

FDA发警告:部分流行糖尿病药物存在致癌风险

据外媒报道, 美国食品和药物管理局(FDA) 在本周发布的一份声明中 警告称,其实验室在一些流行的糖尿病药物二甲双胍(metformin)中发现了可能致癌的杂质。 这一发现涉及到二甲双胍的“几批”缓释制剂(ER),为此,FDA正在寻求五家不同公司自愿召回他们的药品。 根据FDA周四发布的公告了解到,其对二甲双胍的实验室检测发现,几批二甲双胍缓释片含有高得无法接受的杂质N-亚硝基二甲胺(NDMA)–一种亚硝胺。这些批次中发现的NDMA水平超过了FDA设定的最大可接受限度。 目前,这些未透露名称的公司还没有发布召回通知,但FDA表示他们已经跟五家公司取得了联系并要求它们自愿召回产品。虽然FDA没有公布这些公司的名字,但声明指出,除了在这几家还有其他公司也存在类似的问题不过还没有那么严重所以不需要召回。 心在还不清楚召回是否会导致二甲双胍的短缺。针对这一疑问,FDA做出回应,它正在跟制造商合作希望能防止短缺情况的出现,但如果还是发生那么他妈呢将努力减少任何可能的影响。另外,FDA还发出警告–即使这些药物被召回,在找到替代药物之前,患者仍应服用这些药物,因为不接受治疗的2型糖尿病的风险要大于杂质给其身体带来的风险。 实际上这不是在二甲双胍中发现的杂质含量过高的第一次,FDA曾在去年宣布,在其他国家销售的药品中也发现了类似的问题。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

这套360度人工海浪模拟器或将能颠覆冲浪运动

据外媒报道, 人工海浪模拟器可能不算什么新概念,然而现在一种新的系统的在冲浪公园行业掀起了波澜。 据了解,这个Surf Lakes(冲浪湖)原型设施位于澳大利亚昆士兰,是一个位于水中间并能最多同时生成5个可乘坐海浪的360度系统。 水下使用沙洲的精确设计使得团队能够实现不同的、可重复的波浪形状和长度–从专业水平的rolling double barrels ???到初学者更容易接近的温和波浪。 尽管该系统目前还未向公众开放,但其创始人兼CEO Aaron Trevis表示,他们的专利系统已经吸引了来自国际社会的兴趣。该团队目前正在向美国、英国和其他国家扩张。 将冲浪运动带给那些不在海岸线附近居住的人可能会带来重大飞跃,与此同时360度的设计使得在观看比赛时带来了有趣的可能性。有了在受控环境中生成可重复条件的能力,也许我们会在不久的将来看到这种设计被用到奥运会的冲浪比赛中。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

苹果开售官翻iPhone XR机型 最多比新机便宜120美元

据外媒报道,美国当地时间周五,苹果公司宣布开始在美国销售首次经过官方认证的翻新 iPhone XR 机型,拥有各种颜色和内存容量。翻新的 iPhone X R机型的定价与目前全新机型的定价相比,大约有16%的折扣,即比正常价格低100-120美元。 除了64 GB和128 GB的存储空间与目前全新iPhone XR机型相匹配外,翻新机型还有256 GB版,但目前只有黑色。iPhone XR最初在2018年发布时提供了所有三种存储空间机型,但当iPhone XR在2019年9月开始降价时,256 GB版机型停产了。 在翻新iPhone XR机型中,64 GB版售价499美元,低于599美元的当前价格和749美元的发布价格;128 GB版售价539美元,低于目前的649美元售价和799美元的发布价格;256 GB版售价629美元,低于749美元的现价和899美元的发行价。 即使如此,这些翻新机的价格依然高于新款iPhone SE,后者的起价为399美元,但iPhone XR仍然是个很好的选择。目前所有翻新的iPhone XR机型都是运营商解锁的,没有SIM卡,所以它们可以在用户选择的任何运营商上激活。 苹果公司表示,所有翻新iPhone机型都经过了彻底的检查、测试、清洁,并配有新的白盒,同所有手册和配件一起重新包装。苹果还安装了新电池,并更换了外壳,这使得人们几乎无法区分翻新的和全新的iPhone。 任何翻新的iPhone机型都有苹果的标准一年保修,自设备交付之日起生效,该保修可以与AppleCare+一起延长,统一费率为149万美元,或在iPhone XR上以每月7.99美元的价格延长保修期限。升级的AppleCare+提供盗窃和丢失保险,统一费率为249美元或每月12.99美元。(小小) 【来源:网易科技报道】

30May/20

Uber在美国多个城市推出新的按小时约车功能

继“Hourly”(按小时)约车功能试点成功后,Uber在美国多个城市推出了这项功能。 顾名思义,该功能可以让Uber的乘客们按小时而非按次约车。这项功能将使需要多次停靠、去杂货店、以及其他需要多次乘车的场合的乘客更方便。 有了Hourly约车功能,Uber 用户可以在特定的时间段内按需用车。这对于需要去杂货店、洗衣店、药房等地的乘客会很有用,省去了在每个目的地都要再次叫车的麻烦。 Uber已经在欧洲、非洲和中东等多个地区测试了该功能。随着这次最新的扩张,Hourly功能还将在塔科马、西雅图、费城、迈阿密、达拉斯、芝加哥、奥兰多、亚特兰大、凤凰城、坦帕湾等地推出。该功能将于6月2日开始向这些市场的所有乘客开放。 有资格接受Hourly订单的司机可以在其工作枢纽中选择进入该选项;Uber表示,不会因为司机拒绝在其所在区域内弹出的乘车服务而对司机进行处罚。用户会在他们选择的小时数旁边看到乘车的费用;收费标准为每小时50美元,不同城市收取超时费的标准将有所差异。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

Xbox One更新:引导界面更简洁 支持自定义选项卡

在本月初的 2020 年 5 月更新之后,微软今日又为 Xbox One 推出了系统更新。首个“2005”版本是在 5 月 12 日发布的,其包含了“我的游戏与应用库”的新游戏筛选、以及社区中心的改进。 今日的系统更新,其实算是本月的第三次 Xbox One 软件更新,包含了 5 月 15 日发布的第二个“2005”版本的性能和稳定性改进。 更新完成后,你会发现这次 微软 终于引入了 3 月份开测的 Insider 改进,引导界面的选项卡已经变得更加简洁。 Xbox 团队解释称,其结合相关经验,减少了选项卡的总数,并引入了一个全新默认、从左到右的选项卡排序,让移动操作变得更加轻松。 新增的“聚会与聊天”选项卡将文本聊天和 Xbox Live 聚会活动结合到了一起,另有一个“配置文件和系统”选项卡,里面涵盖了设置、音频、自定义、电源选项、用户切换等功能。 如果不喜欢默认的选项卡排序,还可在“配置文件和系统”->“自定义引导标签”中进行修改。 从改动的幅度来看,本次修订也算是 Xbox One 操作系统自 2020 年 2 月大改版以来的第二次重大变化。 据说微软目前正在开展 Xbox“2006”的内部测试,至于其中包含了哪些新内容,还请拭目以待。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

SpaceX星舰SN4原型在静态点火测试时又炸了

在积极推进龙式飞船载人任务(Demo-2)测试的同时,SpaceX 的星舰(Starship)原型也没有止步不前。 早些时候,伊隆·马斯克在社交网络上分享了一张 4 月 23 日拍摄的照片,展示了正在德州试验台上搭建的星舰 SN4 原型。 遗憾的是,在周五的静态点火试验期间,SN4 最终还是未能逃过原地爆炸的命运。 4 月 23 日资料图(来自:Elon Musk) 显然,太空探索并不是一件能够一蹴而就的事情。屡败屡战、越挫越勇也是 SpaceX 拼命坚守的一个信条。 星舰 SN4 原型爆炸前画面 需要指出的是,本次星舰 SN4 原型测试与龙式飞船的载人任务(Demp-2)没有冲突,后者仍计划在本周末将两名 NASA 宇航员送往国际空间站。 星舰 SN4 爆炸瞬间(直播画面截图) 新闻网站 @ NASAspaceflight 一直在追踪 SpaceX 的星舰测试进展,可惜这次依然只能向 SN4 原型送上一句“RIP”。 RIP Starship SN4( via ) 在感到遗憾的同时,我们也必须意识到星舰仍在快速原型开发阶段。在将人类最终送往月球和火星之前,我们必须尽量找到各种潜在的设计隐患,以便在后续做出改进。 比如 SN4 之前的 SN3 原型,就在四月份的压力测试中被压扁。目前 SN4 使用的猛禽(Raptor)发动机旨在达成 2019 年实现的“短跳”目标,且 SpaceX 正在努力推进将星舰送入太空以开展轨道飞行测试。 在 SN4“荣退”之后,接下来我们该以热烈的掌声,欢迎星舰 SN5 原型的出场了。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

小李子联合制作:Formula E纪录片即将播出

据外媒报道,Formula E的起步可能并不顺利,在最初的几个赛季中,有些赛车都还算不上一流,但现在它已经成为最激动人心的赛车系列比赛之一,并且还是唯一一个全电动的。 这足以让费希尔·史蒂文斯(Fisher Stevens)和莱昂纳多·迪卡普里奥等人有兴趣制作一部关于它的纪录片。 《And We Go Green》就是这部纪录片,日前片方发布了预告片,它将于6月4日周四在Hulu上发布。 这部纪录片聚焦于2017/2018赛季,另外还采访了Jean-Eric Vergne、Nelson Piquet Jr.、Sam Bird、Lucas di Grassi和Andre Lotterer等人。 【来源:cnBeta.COM】

30May/20

SpaceX周日二次载人试射 你想知道的都在这里!

据外媒报道,美国太空探索技术公司SpaceX和美国宇航局(NASA)已经再次做好准备,试图通过将两名宇航员送入地球轨道来创造历史。当地时间周三,当首次载人航天发射尝试因天气原因被取消时,NASA和航天迷们感到非常失望。他们已经等待这一里程碑近十年,即重新在美国展开载人航天飞行。 SpaceX的下次发射尝试定于美国东部时间周六下午3点22分(北京时间周日凌晨3点22分)。但火箭是否真的会升空,很可能再次取决于天气情况。截至当地时间周五上午,美国军方负责监督所有东海岸火箭发射的第45航空联队预测,周六发射的可能性约为50%。如果周六无法试射,第三次发射窗口将在美国东部时间5月31日下午3点(北京时间周一凌晨3点)左右,届时发射成功的可能性略高,约为60%几率。 NASA已经表示,如果天气迫使两个周末的发射尝试都被放弃的话,SpaceX还要求6月2日星期二作为额外发射备选日期。 现在是佛罗里达州中部的飓风季节,这意味着发射官员正在应对极其反复无常的天气条件。在经历了周三的几次雷雨和龙卷风警报后,天空在火箭升空时间前后开始放晴。但最终,厚厚的云层和引发闪电的风险太高,在倒计时只剩下几分钟的情况下,官员们最终下令停止发射。他们甚至在周三暗示,如果发射时间晚10或20分钟,火箭可能已经起飞。 但对于这次载人发射任务来说,这是不可能的,因为宇航员将前往太空与国际空间站对接。国际空间站在地球上空约400公里的轨道上运行,时速超过2.7万公里。这意味着,航天器将需要保持极其精确的发射时间表。从现在到周六下午,NASA和SpaceX的计划可能随时会改变,这取决于天气的变化。 这也需要相当多的运气。第45航空联队必须监测发射台和大西洋大片海域的情况。如果火箭发射失败,SpaceX的载人龙飞船需要使用紧急中止系统将宇航员送到到安全的地方,他们将降落在海洋中。这意味着,官员们必须确保着陆不会因为强烈的风暴或巨浪而变得更加危险,所以他们扫描了大片海洋,直到爱尔兰海岸附近。该团队还使用了包括雷达和气象气球在内的各种仪器,以确保火箭在高层大气中顺利飞行。 佛罗里达州中部面临的另一个问题是:在新冠疫情期间控制涌往附近观看发射仪式的人群。佛罗里达海滩本月早些时候开放,在SpaceX周三的首次发射尝试期间,当地新闻媒体报道称,尽管一系列雷雨席卷了该地区,但观众还是挤满了公众观看地点。 肯尼迪航天中心游客建筑群周四正式重新开放,该建筑群没有出售周三发射的任何门票。该中心的网站说,游客中心将只欢迎有限数量的人观看发射,并将要求所有客人戴上口罩并进行体温测试。SpaceX周六发射尝试的门票很快就销售一空。 为何此次发射如此重要? 美国科技大亨埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下太空公司SpaceX的赌注从未像现在这样高,这将标志着历史上第一次商业航空公司将人类送入地球轨道。NASA和航天迷们为这个里程碑已经等待了近十年。自2011年航天飞机计划结束以来,美国就再也无法自己将宇航员送入太空。从那时起,NASA的宇航员不得不前往俄罗斯,并乘坐该国联盟号升空。NASA购买每个座位的成本高达8600万美元。 但NASA选择不自己创造航天飞机的替代品。取而代之的是,它要求私营部门开发能够安全地运送宇航员往返国际空间站的航天器。考虑到NASA以前从未外包过载人航天器的开发,这是个非常有争议的决定。当时的想法是,商业公司可以降低成本,刺激创新,而NASA将有更多的时间和资源专注于探索更深层次的太阳系。 2014年,NASA授予了两份合同:分别将价值42亿美元的合同授予波音公司用于开发制造其星际线飞船(Starliner),将价值26亿美元的合同授予SpaceX研发制造适合宇航员使用的载人龙飞船,该航天器的货运版本已经在往返于国际空间站运送补给。NASA此前曾为SpaceX开发货运龙飞船投入了资金。该机构表示,波音公司收到了更多资金,因为它是从头开始设计星空线飞船的。 波音公司最近遭遇了一次重大挫折,因为星际线飞船在关键的无人试飞中发生了故障。但如果SpaceX能够完成此次发射任务,对于始终致力于推动更多商业合作的NASA来说,这将代表着重大胜利。更不用说,NASA宇航员将不再需要搭乘俄罗斯飞船的便车。 疫情期间发射是否安全? SpaceX首席执行官马斯克因在网上发表关于疫情的言论而受到严厉批评。他一再表示,他认为美国的疫情反应被夸大了,他分享了许多关于疫情威胁的错误信息。但根据NASA的说法,推进这项特殊发射任务既是必要的,也是安全的。NASA需要保持国际空间站正常运作,为此这个巨大的轨道实验室需要配备足够的人手。 NASA表示,计划执行此次任务的宇航员已经接受了严格的隔离,并正在采取额外的预防措施。发射官员和任务控制人员将需要聚集在一起支持发射,但他们已经实施了额外的安全措施,比如在新的轮班开始时更换控制室,以便可以对另一个房间进行深度清洁消毒。 NASA局长吉姆·布里登斯廷(Jim Bridenstine)表示,他希望这次发射能在持续的健康危机中激发敬畏,提振普通公众士气。他和SpaceX首席运营官格温·肖特维尔(Gwynne Shotwell)此前恳求公众通过电视关注发射情况,以防止大批观众涌入现场导致疫情加剧。 在何处发射,如何观看? 火箭将从佛罗里达州布里瓦德县NASA下属肯尼迪航天中心的39A发射台起飞。39A发射台可以追溯到阿波罗时代,包括支持1969年人类首次登月,那里一直是任务的起点。SpaceX目前正从NASA租赁该发射台。 SpaceX和NASA将在美国东部时间上午11点左右开始共同主持网络直播,他们将保持直播至少持续到载人龙飞船发射约19小时后与国际空间站对接。CNN和其他新闻网络也将在电视和网上分享实时更新。 谁在飞向太空? 执行此次任务的是两名NASA资深宇航员:分别是现年49岁的罗伯特·本肯(Robert Behnken)和53岁的道格拉斯·赫尔利(Douglas Hurley)。他们为NASA工作,但也与SpaceX密切合作,并接受过驾驶载人龙飞船的培训,这款飞船将成为继水星、双子座、阿波罗和航天飞机之后,获得NASA认证的、对人类足够安全的第五款载人航天器。 本肯和赫尔利都是作为军事试飞员开始他们职业生涯的,他们已经驾驶超音速喷气式飞机数百个小时。他们也都曾多次参与之前的航天飞机任务。当NASA在2018年选择他们执行私人公司商业航天器飞行任务时,该机构延续了重用军事试飞员的长期血统,本肯和赫尔利被认为拥有人类航天史上突破性时刻的资格。 NASA希望将本肯和赫尔利留在国际空间站,直到下次载人龙飞船准备好送更多的宇航员执行下一次任务。两位宇航员上周告诉记者,他们预计将在太空中度过一到三个月时间。NASA称,他们最长逗留时间为110天。当本肯和赫尔利决定返回后,他们将再次登上载人龙飞船,在飞船返回大气层后展开降落伞,最终降落在大西洋中。 载人龙飞船真容 这是个口香糖形状的太空舱,直径约为4米,配备了7个座位和触摸屏控制。载人龙飞船和宇航员将搭乘SpaceX猎鹰9号火箭进入轨道,宇航员们将在发射当天使用空中“机组人员接近臂”登上飞船。在火箭将载人龙飞船发射到高层大气层后,航天器将分离并启动自己的推进器,开始向空间站机动。 载人龙飞船是完全自动化的,所以宇航员主要只需要监控系统即可,并与任务控制中心保持联系,除非出现问题。尽管本肯和赫尔利乘坐的飞船上有几个空座位,但他们并不打算带额外的行李。但他们将携带几件特殊货物:一件象征性的艺术品,以及一张纪念2020年毕业生的合成照片。 在抵达国际空间站之前,宇航员们将在飞船上度过大约19个小时。载人龙飞船上确实有个太空厕所,以防万一。不过关于它是如何工作的细节还没有公布。但一名参与载人龙飞船项目的宇航员说,他已经看过这个设计,并说那里的条件“完全可以胜任这项任务”。 国际空间站上有什么? 图:在地球上空运行的国际空间站 国际空间站已经在地球轨道上运行了20年。美国和俄罗斯是空间站的主要运营者,但多年来已经有来自19个国家的240名宇航员访问过这里。自2000年以来,国际空间站一直在轮换宇航员,允许在微重力下进行数千项科学实验。研究包括从人体对进入太空的反应到开发新药等方方面面。 通常情况下,大约需要6个人驻留在国际空间站上。但现在,只有三个人,分别是NASA宇航员克里斯托弗·卡西迪(Christopher Cassidy)、俄罗斯宇航员阿纳托利·伊万尼辛(Anatoli Ivanishin)和伊万·瓦格纳(Ivan Vagner)。 此次发射成本如何? 根据NASA监察长办公室2019年发布的一份报告,俄罗斯联盟号飞船发射的每个座位花费了NASA约9000万美元,过去十年平均每人约为5500万美元。而载人龙飞船将每位NASA宇航送入空间站的成本约为5500万美元。但这些都是基于合同的估计,该合同没有明确定义每个座位的成本,而且只考虑了前六次任务。 促进科学和太空探索的非营利性组织行星协(Planetary Society)会的一项新分析表明,总的来说,与美国以前的载人航天计划相比,NASA的“商业宇航员”计划是很划算的。 载人龙飞船安全吗? 在每个重要的测试里程碑中,SpaceX和NASA都会对载人龙飞船进行严格检查,这次任务也不会有什么不同。上周,NASA进行了一次“发射准备情况审查”,旨在确保所有利益相关者都能放心地向前推进发射计划。 任何时候航天器离开地球都会有风险,而且没有完美的测量方法来预测它们。在疫情期间,太空旅游和发射往火星的火箭都被视为“关键业务”。但NASA确实在努力:根据NASA制定的衡量标准,SpaceX被要求确保载人龙飞船发生灾难性故障的可能性只有1/270。已经有无数次尝试计算给定航天飞机任务的风险,在其执行的135次任务中,有两次航天飞机悲剧,因此其发生致命事故的几率约为1/68,远高于载人龙飞船。 还应该指出的是,载人龙飞船之前的无人太空之旅给了它比其他美国航天器在允许人类登上飞船之前更多的经验。例如,航天飞机从未进行过无人驾驶的试飞。载人龙飞船还配备了一个独特的紧急中止系统,一旦出了问题,该系统可以将宇航员送到安全的地方。 载人发射如何影响美俄关系? 两国官员都将他们在国际空间站上的共生关系作为冷战后合作的典范。但自2010年代初以来,双方紧张局势有所升级,偶尔也会延伸到两国的太空合作关系中。但国际空间站在其他地缘政治紧张局势中幸存下来。美国和俄罗斯宇航员仍在密切合作。NASA官员说,俄罗斯和日本(国际空间站的另一个合作伙伴)上周都参加了对载人龙飞船安全审查的讨论。 SpaceX的成功代价? 多年来,SpaceX与NASA的关系发生了戏剧性的变化。在本世纪头十年,SpaceX最初的几次火箭发射尝试都以失败告终,该公司在2008年几乎破产,之后才设法将其早期的猎鹰1号火箭安全地发射到轨道上。在那之后,NASA抓住机会,向SpaceX授予了一份价值16亿美元的合同,使用名为猎鹰9号火箭、货运飞船将货物运送到空间站。 自那以后,SpaceX和NASA一直密切合作。他们的合作经历了两次失败的SpaceX猎鹰9号火箭发射任务:一次是在2015年,当时一枚将2268公斤重货物运往空间站的火箭在进入轨道的途中爆炸。2016年,另一枚猎鹰9号火箭在佛罗里达州的发射台上爆炸,摧毁了一颗价值2亿美元的电信卫星。 但到目前为止,SpaceX已经发射的80多项猎鹰9号火箭任务中,绝大多数都进展顺利。载人龙飞船的开发在去年遇到了挫折,当时SpaceX正在对航天器的紧急中止引擎进行地面测试,出现了爆炸性的故障。SpaceX花了几个月的时间重新配置了载人龙飞船的设计,并在1月份的一次试飞中让那些中止的发动机表现完美之前,让NASA批准了它。 载人龙飞船能重复使用吗? SpaceX的主要目标之一就是通过可重复使用的硬件来降低将物体发射到太空中的成本。例如,空运货物的货运龙飞船已经被使用了多达三次。自2015年以来,SpaceX已经数十次成功安全回收猎鹰9号火箭的第一级助推器,这是火箭发射时提供初始推力的最大部件。 用于本次载人发射任务的火箭将是全新的,但SpaceX将试图在发射后将其降落在海上无人回收船上。该公司暗示,每艘载人龙飞船可以进行多次太空旅行。 SpaceX最雄心勃勃的再利用努力将是星际飞船,这是目前处于早期开发阶段的巨型航天器。马斯克希望星际飞船的每一个部件,以及将其送入太空的巨型火箭助推器,都能重复使用。星际飞船是马斯克SpaceX长期计划的核心,终极目标是将人类送上火星。(小小) 【来源:网易科技报道】

30May/20

受疫情冲击 谷歌裁减2000多名临时和合同工人

据国外媒体报道,由于其广告业务受到新冠疫情严重冲击,谷歌已经裁减2000多名临时和合同工人工作岗位。 谷歌上周在发送给合约承包机构的电子邮件中说,“我们正在减缓招聘和投资步伐,没有像年初计划的那样新招更多的新员工。” 据三位知情人士透露,此举在全球范围影响2000多人,他们与这些合约承包机构签订了合同或临时工作协议。 谷歌雇佣了超过13万名承包商和临时工,而该公司全职员工人数为12.3人。谷歌全职员工拥有高薪和丰厚的福利,但临时工和承包商的工资及福利往往较少,即使他们与全职员工一起工作,但并不享受相同的保护。 这一差距在新冠疫情期间变得更加突出。谷歌4月曾宣布,其员工带薪休假政策从8周延长到14周。对于在家工作的员工,谷歌母公司Alphabet首席执行官桑达尔?皮查伊(Sundar Pichai)周二表示,他们可以获得1000美元补偿,用来购买设备和办公桌椅。 疫情在美国发生之前,许多人已经同意被录用为谷歌的合同和临时工,但这次却得不到任何遣散费或经济补偿。一些承包商自称获得谷歌就业机会后就离开了原来稳定的全职工作,现在因被裁减,不得不到不景气的劳动力市场寻找新工作。 4月中旬,皮查伊在一份备忘录表示,除了几个战略领域外,该公司计划在今年“显著”减缓招聘速度。谷歌发言人当时说,它打算雇佣那些已经获得聘用但还没有上班的人员。 但这似乎不适用于谷歌和Alphabet的承包商或临时工。2020年前三个月,尽管声称其广告业务“显著而突然的放缓”,Alphabet仍实现净利润68亿美元。 在合约承包机构HCL America的谷歌办公室从事数据分析工作的本?格温(Ben Gwin)表示,Alphabet是一家市值超万亿美元的公司,它已经承诺给予这些人工作,它负担得起费用。 谷歌发言人亚历克斯?克拉索夫(Alex Krasov)表示,“正如我们公开表示的那样,我们正在放慢招聘和投资的步伐,因此没有像我们年初计划的那样增加那么多新人——全职和临时的。” 不过,谷歌已经采取了一些有利于临时工和合同工人的措施。今年3月,该公司表示,把临时工人的工作期限从3月20日延长到5月15日。 该公司还说,将继续向受到关闭办公室影响的合同工人支付工资,例如该公司食堂工作人员。它设立了一个基金,允许在疫情期间受到新冠病毒感染的临时员工休带薪病假。 与许多科技公司一样,谷歌依靠大量的临时工、供应商和承包商来从事各种各样的工作,包括自助餐厅工人、维护人员、招聘人员、内容主持人和软件测试人员。使用这些工人的成本要低于公司全职员工,谷歌对他们没有长期义务,因此对他们的聘用以及解雇相对简单。 去年,美国会10名民主党参议员呼吁谷歌要将其临时和合同工人转成全职员工,称谷歌应停止其“反员工行为”,要求其平等对待所有工人。(天门山) 【来源:网易科技报道】

30May/20

7.49mm最薄5G手机来了!vivo X50预售:6月1日发

5月29日消息,vivo X50在京东开启预售。 京东预订页面显示, vivo X50提供液氧、黑镜、浅醺三种配色,有8GB+128GB和8GB+256GB两种选择,尾款支持24期免息,6月10日发货。 作为X系列新成员,vivo X50最大的看点之一是薄。 X50的机身厚度只有7.49mm,成为迄今为止最薄的5G手机。 vivo表示,从X1到X3,再到X5 Max、X50,X系列一直作为至薄之作在引领行业。 除了超薄设计,vivo X50系列这次的影像实力相比上一代有大幅提升。 在vivo X50 Pro上,vivo引入了微云台。 它是将云台设备小型化之后“塞入”手机内部,即便是较为激烈的运动场景,微云台防抖技术依然可以保持画面的稳定、清晰、流畅。 不仅如此,vivo X50系列还能实现电影运镜和声音变焦,这些功能以往都需要依靠专业人士娴熟的操作技巧和昂贵的外界采集设备才能实现。 但现在vivo X50系列就可以简单完成这些复杂的拍摄手法,大大提升用户出片率的同时,也降低了用户的学习成本。 核心配置上,vivo X50、X50 Pro采用AMOLED全面屏,其中X50 Pro为双曲面设计,二者都是挖孔屏方案,可能会有高刷新率支持。 该机将于6月1日发布,值得期待。 【来源:快科技】【作者:振亭】